Gymkhana Grid - Guida rapida

Ken Block è considerato il padre di Gymkhana Grid i cui video di guida sono diventati virali su Internet e hanno creato un enorme interesse pubblico. Il suo modo di guidare ha creato alcuni standard moderni che hanno reso lo sport più popolare. La sequenza di guida è predeterminata qui. Il conducente deve ricordare la deriva ed eseguire di conseguenza.

L'obiettivo di questo sport è gareggiare con altre auto sul campo con derive di velocità predeterminate e piano sportivo. Le vetture devono essere dotate di un'elevata potenza di cavallo e il pilota deve essere altrettanto veloce per affrontare la situazione nei momenti di gara difficili. L'auto che cancellerà tutti i round tagliando altre auto in più round sarà dichiarata vincitrice e potrà ricevere un premio in denaro.

Una breve storia di Gymkhana Grid

Ken Block è il co-fondatore di DC shoes. Era il suo sogno d'infanzia diventare un automobilista. Nel 2005 lo prese un po 'sul serio e iniziò a correre. Al termine del suo primo anno è stato premiato con il "Rookie of the year" ed è questo che lo ha fatto pensare a questo sport più seriamente.

Presto iniziò a partecipare a più X-Games in America e iniziò a raccogliere medaglie. Nel 2010, ha deciso di portare questo sport su una piattaforma globale creando un monster world rally team. La squadra è stata trasformata nella divisione corse di Hoonigan nel 2013.

Per renderlo più popolare, ha realizzato alcuni road show e messo su Internet i video delle prestazioni della sua squadra. Questo ha dato alla sua idea un successo immediato. Nel 2014 ha completato molti rally. Ora lo sport sta guadagnando popolarità, Ken sta pianificandoGymkhana seven dropping molto presto.

Gymkhana Grid - Campionati

Gymkhana ha molto meno campionati nel suo nome. L'elenco di alcuni campionati popolari sotto questo sport è il seguente:

  • Gymkhana Grid Championship
  • Japan Gymkhana Competition
  • European Gymkhana Gauntlet Championship
  • Supercar Contest

Paesi partecipanti

Il Gymkhana Grid è uno sport in forte espansione e attualmente è in procinto di ottenere una popolarità diffusa. Sebbene lo sport abbia attirato milioni di visualizzazioni su Internet e le persone siano altrettanto pazze di vederlo dal vivo, i partecipanti non hanno ancora acquisito molta familiarità con il corso della guida per questo.

I paesi in cui lo sport ha guadagnato popolarità sono Giappone, America, Inghilterra, Francia, Spagna. Poiché non ha ancora ottenuto un grande successo commerciale, è ancora nella fase di aggiungere ogni anno nuovi paesi al suo decoro.

Poiché la griglia della gimkana è uno sport estremo e ha molti fattori di rischio ad essa associati, tutte le attrezzature dovrebbero essere conformi National Hot Rod Associationnorme e procedure. L'attrezzatura dovrebbe essere abbastanza comoda da arricchire le prestazioni del pilota. In questo capitolo discuteremo dell'attrezzatura utilizzata nello sport.

Hans Device

Questa è una combinazione di casco e struttura della spalla che manterrà il conducente al sicuro e intatto durante il viaggio.

Tute ignifughe

Il lavoro di questa tuta è proteggere il giocatore da qualsiasi rischio di incendio indesiderato e anche gli sponsor stampano i loro annunci su questo per mostrare il loro marchio.

Guanti ignifughi

È meglio indossare guanti in quanto le mani possono talvolta avvertire una sensazione di bruciore a causa del surriscaldamento dell'attrezzatura dell'auto durante la guida.

Stivali ignifughi

Questi stivali sono abbastanza resistenti da proteggere il giocatore dal fuoco e abbastanza comodi da migliorare le prestazioni del giocatore.

Piastre limitatrici

Questi sono usati per lo scopo di sicurezza, nel senso che se le auto lo colpiranno sulle linee di confine, rallenteranno.

Specifiche del veicolo

I veicoli non dovrebbero avere alcun dispositivo che avvisa o impedisce all'auto del pilota di girare nel caso in cui l'auto sia alimentata. I veicoli dovrebbero essere fabbricati in Giappone, Nord America o Unione Europea e dovrebbero avere un numero di identificazione del veicolo.

Tutti i veicoli dovrebbero apparire presentabili, puliti e privi di danni e dovrebbero essere identificati chiaramente. Qualsiasi sistema di ritenuta supplementare dovrebbe essere rimosso dai veicoli come l'airbag.

Sono consentite tutte le aerodinamiche verticali tranne due piastre terminali alari e due distanziatori alari. Qualsiasi installazione di questi elementi non deve ostruire l'angolo di visione dei veicoli come luce di segnalazione, indicatore o addirittura ostacolare il funzionamento del dispositivo di sicurezza.

  • Battery - La batteria deve essere posizionata in modo sicuro e il terminale positivo non deve essere a contatto con nessuna delle parti metalliche.

  • Body parts- Qualsiasi parte come parafanghi, minigonne laterali e pannelli della carrozzeria ecc. Che sono parti aftermarket devono essere conformi alle specifiche del veicolo. Tutte le sostituzioni OEM o dei produttori di apparecchiature originali devono essere approvate dal tecnico capo prima di essere installate.

  • Body work- Tutta la carrozzeria deve essere coperta con qualcosa o verniciata. Dovrebbe essere apposto bene e non dovrebbe essere appeso liberamente.

  • Door- Tutte le porte e il lunotto devono essere OEM o Lexan con uno spessore minimo di 3 mm. Lo scrocco o la serratura della porta esterna possono essere modificati o rimossi. Se la porta non si trova nella posizione originale, deve essere almeno azionabile dall'esterno e può essere aperta rapidamente per motivi di sicurezza.

  • Engine- Il motore deve essere privo di perdite e funzionare con la massima efficacia. Il motore può essere modificato ma dovrebbe essere esente da perdite, e il motore deve avere sempre alimentazione e avviamento a bordo.

  • Exhaust - Non sono consentite modifiche all'impianto di scarico.

Ambiente di gioco

Gymkhana Grid non è un normale sport da corsa. È uno sport molto pericoloso perché un giocatore deve guidare la macchina in molte estremità. Gli incendi e i dispositivi mortali sono comuni. Quindi è un prerequisito che l'ambiente di gioco sia un campo aperto lontano dai luoghi pubblici.

Vengono prese adeguate misure di sicurezza e protezione per garantire la protezione degli spettatori. Pertanto vengono realizzate delle barricate e le gallerie sono realizzate a una distanza molto sicura dall'arena di gioco. Nessuna persona può essere all'interno del campo mentre la partita è in corso.

Un giocatore deve soddisfare i seguenti criteri per essere idoneo a competere in questo sport:

  • Il corridore deve avere almeno 18 anni e avere una patente di guida.

  • Il corridore deve dare la giusta soddisfazione all'organizzazione (Monster Energy) che il giocatore ha esperienza, abilità e fattori di competenza e attributi adeguati.

  • Il corridore dovrebbe avere prove adeguate di partecipazione a gare e sport legati alla gimkana.

  • Il corridore dovrebbe avere la giusta assicurazione del veicolo che sarà in gara.

I corridori devono compilare il modulo di registrazione degli eventi partecipanti. Tutti i concorrenti di FBS potranno partecipare al round spagnolo. Tutte le posizioni degli eventi nelle gare sono in base all'ordine di arrivo tranne il round spagnolo, in cui tutti i posti verranno assegnati prima ai concorrenti di FBS e poi agli altri partecipanti.

Prima di partecipare, tutti i partecipanti dovranno firmare una liberatoria in cui accettano tutte le regole e le condizioni della gara. Qualsiasi violazione delle regole e la mancata compilazione di qualsiasi modulo sarà soggetto ad azioni disciplinari.

La gara si compone di due set: Qualifying Rounds e Showdown.

Turni di qualificazione

Fase di prova a tempo

Questa è una fase in cui il giudizio viene fatto sulla base del tempo in cui un corridore completa un circuito. Anche la precisione e le capacità di guida sono determinate.

Eliminazione testa a testa

Tutti i sedici concorrenti che hanno ottenuto il punteggio più alto nella fase a cronometro si sfideranno nel round eliminatorio testa a testa. Si sfideranno fino a quando non rimarranno solo due dei partecipanti. I partecipanti riceveranno il punteggio in base alle loro capacità di guida, al tempo impiegato per completare il circuito e alla loro precisione.

Terzo / quarto playoff

Entrambi i giocatori del round eliminatorio testa a testa si sfideranno tra loro ei loro punteggi saranno giudicati individualmente in base al tempo impiegato per completare un circuito, esibendo le loro capacità di guida e la precisione con cui completano un circuito. Il punteggio determinerà il terzo e il quarto classificato nel turno di qualificazione.

Finale turno di qualificazione

I due partecipanti che non sono stati eliminati nel girone eliminatorio testa a testa si sfideranno tra loro e saranno giudicati secondo gli stessi criteri con cui sono stati giudicati i corridori di terza e quarta classifica. I punteggi determineranno il vincitore e il secondo classificato. Verrà assegnato un trofeo a tutti i concorrenti che si sono classificati al primo, secondo e terzo posto.

Finalista

I concorrenti del primo e del secondo posto si sfideranno allo Showdown.

Resa dei conti

Eliminazione finale

Ciascuno dei finalisti gareggerà in un testa a testa in cui competeranno direttamente tra loro. Il punteggio più alto passerà al turno successivo.

Finale play off

I due finalisti della fase eliminatoria finale si sfideranno tra loro e saranno giudicati dalle regole e passeranno alla fase finale successiva.

Gran finale

I due finalisti degli spareggi finali si sfideranno tra loro e il partecipante con il punteggio più alto sarà dichiarato vincitore e l'altro classificato secondo.

Riserva

Una riserva può partecipare alla gara solo quando un giocatore non può correre a causa della squalifica o nel caso in cui il suo veicolo non sia idoneo alla gara. Il partecipante può gareggiare solo ottenendo il permesso da Monster Energy. La riserva può guardare l'intera partita gratuitamente.

Riunione

Il Chief Steward dello sport illustrerà le informazioni e le regole a tutti i partecipanti e il supporto tecnico prima di ogni evento. Chi non ha partecipato al briefing può essere sottoposto a provvedimenti disciplinari o addirittura alla squalifica dalla competizione. Ogni partecipante ha il diritto di sollevare qualsiasi questione in merito a qualsiasi questione e deve chiedere al chief steward di tenere una riunione e il chief steward deciderà l'ora e il luogo della riunione.

Cinque minuti di timeout

Il commissario capo avrà una pausa di 5 minuti per riparare eventuali veicoli danneggiati. La pausa di cinque minuti non sarà concessa a nessun concorrente se il commissario capo ritiene che la pausa sia una strategia. Inoltre, non sarà consentito nella fase a cronometro se non richiesto dal supporto tecnico o dai concorrenti ai capi ufficiali.

Se un concorrente non riesce a riparare il veicolo entro il tempo assegnato, verrà squalificato e la posizione vincente verrà passata al concorrente avversario. Ogni concorrente riceverà solo un timeout di 5 minuti durante l'evento. Nessuno dei veicoli dovrebbe essere sottoposto a manutenzione durante le fasi finali o di qualificazione. Il servizio include la possibilità di pneumatici, il cambio delle sospensioni, il rifornimento e altri servizi.

Tutti i colori sono usati per dare un segnale a tutti i partecipanti allo sport. Le bandiere dovrebbero essere di stoffa, luci o schede codificate.

Bandiera Verde

Significa che la pista è libera e lo sport può essere iniziato o può essere ripreso. A volte anche la bandiera nazionale dell'ospite può essere esposta al posto del verde.

Bandiera gialla

Significa che potrebbe esserci un blocco nel percorso di gara e il corridore potrebbe correre con estrema cautela e potrebbe anche rallentare un po 'o essere pronto a cambiare direzione. Il sorpasso durante questo periodo è severamente vietato.

Bandiera rossa

Questo segno viene utilizzato quando la corsa viene interrotta. Durante questo periodo, i concorrenti non dovrebbero sorpassare e si consiglia di fermarsi immediatamente con cautela.

Bandiera bianca

Le linee rosse diagonali su bianco indicano che il concorrente è all'inizio o alla linea di arrivo del percorso di gara.

Checker in bianco e nero

La bandiera a scacchi bianca e nera indica il completamento della gara.

Il punteggio della gara si basa sul tempo di completamento del circuito, sulle capacità di guida e sulla precisione durante il completamento del circuito.

Tempo reale

È il tempo complessivo impiegato da un concorrente per completare una gara.

Tempo di penalità

Ogni volta che un concorrente colpisce un ostacolo nel circuito, una penalità di tre secondi verrà assegnata al concorrente dal capo del punteggio.

DNF (non terminato)

Un DNF viene assegnato ai concorrenti se lui / lei

  • Reindirizza i veicoli nella direzione sbagliata del campo.

  • Gira o ferma i veicoli tra il percorso di gara quando non è ufficialmente diretto.

  • Se tutti gli pneumatici dei veicoli sono fuori dal campo di gara.

Formula per il calcolo del punteggio di un concorrente -

A = B + (C*D)

Dove A è il punteggio del concorrente, B è il tempo reale, C è il tempo di penalità e D è il numero totale di penalità di tempo.

  • I corridori assegnati dal DNF ottengono un punteggio inferiore al corridore a cui non è assegnato il DNF.

  • Quando DNF non è assegnato a un corridore, il punteggio viene calcolato sul valore numerico e il valore inferiore è considerato migliore.

  • Se a entrambi i concorrenti viene assegnato un DNF, entrambi i punteggi verranno calcolati eliminando il loro DNF e calcolati in base al loro valore numerico.

Veicolo difettoso

A volte un veicolo perde il controllo, esce dal circuito, riduce o aumenta drasticamente la sua velocità, esce fuori pista e talvolta entra in contatto con veicoli concorrenti. Il commissario capo decide la circostanza in cui un veicolo sarà ritenuto colpevole. Se entrambi i veicoli entrano in collisione e causano danni, entrambi i veicoli avranno diritto per un timeout di 5 minuti.

Se il danno non viene riparato nel tempo assegnato a causa di un danno aggressivo, il veicolo non in colpa avrà tempo aggiuntivo. (Questo non annulla il timeout di 5 minuti per altri scopi.) Il commissario capo ha il diritto di continuare il round. Il commissario capo valuterà nuovamente i veicoli dopo la gara e se il veicolo è irreparabile e il partecipante non è colpevole, il concorrente può essere dichiarato vincitore.

Tutti i partecipanti e i tecnici di supporto devono attenersi alle seguenti regole e linee guida:

  • Mantieni un carattere decente e calmo con i funzionari.

  • Comportati bene con tutte le persone in gara e prenditi cura di se stessi e degli altri in gara mentre partecipi alla gara.

  • Rispetta le regole e i regolamenti di Monster Energy.

  • Rispetta la decisione presa dai funzionari dell'evento.

  • Verificare che tutti i moduli e le altre formalità siano stati eseguiti prima di entrare nell'evento.

  • Accedi all'elenco degli infortuni in caso di incidente.

  • Partecipa a tutti i programmi di sicurezza.

  • Informare i funzionari nel caso in cui la salute o la sicurezza di un partecipante o il supporto tecnico siano in pericolo e non dovrebbero continuare.

  • Avere il proprio supporto tecnico e dovrebbe rispettare tutti i regolamenti e le regole.

  • Non utilizzare narcotici, farmaci per il miglioramento delle prestazioni o droghe ricreative.

  • Non portare oggetti illegali alla competizione.

  • Non copiare o riprodurre loghi o marchi di Monster Energy utilizzati nello sport.

Azioni disciplinari

Se il Chief Steward o il Presidente ritengono in qualsiasi momento che lo sport non stia andando secondo le linee guida stabilite, possono dichiararlo come un Breach. Alcune delle condizioni per la violazione sono le seguenti:

  • Corrompere qualcuno durante il completamento

  • Se un partecipante è noto essere non idoneo ma partecipa comunque

  • Guida spericolata durante la competizione

  • Se la direzione non è obbedita dai partecipanti

  • Se i partecipanti non hanno collaborato, interferisce e ostacola la competizione

  • Non ha obbedito al periodo di prova

  • Ferisci intenzionalmente un concorrente o qualsiasi altra persona.

  • Se un partecipante non ha consentito l'ispezione dei veicoli.

  • Condotta riprovevole.

Altre azioni disciplinari sono le seguenti:

  • Penalties- Saranno inflitte sanzioni se qualcuno viola questi termini. L'autorità accederà alla violazione e sanzionerà di conseguenza.

  • Reprimand - I partecipanti possono essere rimproverati e sarà annotato nel loro file di licenza.

  • Lifetime Ban - Un divieto a vita può anche essere imposto ai partecipanti in base al loro livello di violazione.

  • Expulsion - Il presidente può espellere il concorrente.

  • Suspension of Privileges - Se un partecipante sarà ritenuto colpevole in termini di violazione delle regole, il commissario capo può escluderlo dalla competizione fino a 12 mesi.

  • Disqualified - La persona che verrà squalificata ritirerà tutti i premi e privilegi dallo sport.

  • Probation- In caso di prova dei privilegi, il commissario capo lo darà per iscritto e per firma. L'avviso di libertà vigilata verrà inviato entro 7 giorni dall'imposizione del periodo di prova.

  • Loss of points - I punti di un evento verranno ritirati se applicabile dal commissario capo.

  • Consecutive Penalty - Combinazione di sanzioni come due sospensioni di 30 giorni ciascuna con conseguente 60 giorni di sospensione o anche una multa e una penalità di tempo allo stesso tempo.

  • Amendments of awards - In caso di squalifica e ritiro dei punteggi, il commissario capo deciderà se consegnare o meno il premio ai partecipanti successivi.

  • Penalty publication - Monster Energy ha la piena autorità di pubblicare qualsiasi penalità e le ragioni alla base.

Misure di sicurezza

Tutti i partecipanti sono tenuti a indossare il casco durante la gara e non deve essere rimosso durante la gara. Tutti i caschi devono essere controllati dal capo tecnico. Tutti i partecipanti dovranno indossare scarpe, pantaloni e maniche lunghe adeguate in modo da coprire tutta la pelle del proprio corpo.

Qualsiasi parte della pelle non coperta deve essere applicata con materiale resistente al fuoco. L'uso dei guanti dipende dalla discrezione del partecipante. Tutti gli occhiali o gli occhiali devono essere garantiti dagli standard di sicurezza europei.

Il presidentha il potere ultimo della governance. Il presidente verificherà le regole e i regolamenti durante l'evento. In caso di false dichiarazioni, interpretazioni errate o implementazioni errate dello sport, il presidente avrà l'ultima parola sulla situazione senza alcun consenso.

Tutti gli eventi saranno pieni di staff ufficiali. Qualsiasi membro del personale non dovrebbe avere alcun conflitto con i partecipanti, gli organizzatori, il supporto tecnico o qualsiasi sponsor, quindi autorizzarli per uno standard imparziale durante l'evento.

Tutti gli arbitri dovrebbero essere ben educati e impartire i loro migliori standard e comportamenti durante la competizione.

I ruoli e i doveri dei funzionari sono i seguenti:

Capo assistente

L'amministratore delegato è sotto il presidente. Riporta direttamente al presidente. Il commissario capo ha la responsabilità di compiti generali come la gestione dell'area della griglia della gimkana, osservare lo sport mentre i concorrenti sono in pista, detiene tutti i doveri ufficiali e controlla tutti i punteggi forniti dal capo del punteggio.

Capo del punteggio

Il lavoro principale del capo del punteggio è controllare il tabellone segnapunti, distribuire i punteggi e i risultati finali dei giocatori. Il capo del punteggio compilerà e distribuirà ufficialmente i risultati dopo aver ricevuto il segnale dal capo steward che tutto il processo è stato completato.

Capo tecnico

Quando si tratta di ispezione tecnica, il capo tecnico ha i diritti e il potere di determinare e far rispettare tutte le questioni relative a questo. Può emendare o modificare eventuali regole relative ad aspetti tecnici. Tutti i partecipanti saranno informati delle modifiche.

Esegue il marshalling

Ci sono quattro marescialli per assicurarsi che la gara si svolga secondo le regole e lo riferiscono al capo del punteggio.

Cancelliere

Il registrar ha la responsabilità di controllare le credenziali dei partecipanti, dei funzionari e degli ufficiali tecnici prima che entrino in gara.

Antipasto

I concorrenti devono seguire le istruzioni dello starter. Lo starter può iniziare le sue istruzioni dopo che i veicoli sono pronti per iniziare la gara. La star riporta direttamente al capo steward.