Formula Uno - Termini popolari

Questo capitolo è costituito da tutta la terminologia popolare utilizzata in Formula Uno. Significa capire meglio il linguaggio dello sport.

107% rule- Un pilota non dovrebbe superare il 107 percento del miglior tempo nella sessione di qualifica; se non lo fa, non è autorizzato a iniziare la gara. È autorizzato a partire se imposta un tempo adeguato durante la sessione di prove.

Backmarker- I driver in ritardo sono chiamati backmarker. Viene mostrata la bandiera blu per lasciare il posto ai piloti di punta.

Blistering- Una selezione impropria della mescola del pneumatico può causare un eccesso di calore che può portare alla rottura di pezzi di gomma dal pneumatico. Questo si chiama vesciche.

Cockpit - La zona salotto del conducente in un'auto di F1 è chiamata cabina di pilotaggio.

Delta Time - La differenza di tempo tra due giri o due auto viene definita tempo delta.

Drive-through penalty- Una sanzione inflitta per reato minore o violazione delle regole in pista. Richiede al conducente di guidare a una velocità minima ed entrare nella corsia dei box senza fermarsi. Il pilota può riprendere la corsa.

Flat spot - La parte del pneumatico in cui è fortemente usurata a causa di rotazioni o rotture estreme è chiamata punto piatto.

Formation lap or warm-up lap- Le auto vengono guidate per un giro dalla griglia prima dell'inizio della gara e poi tornano alle posizioni della griglia. Questo è noto come il giro di riscaldamento.

Jump start- Sono installati sensori nelle posizioni della griglia per monitorare le vetture che partono prima che tutte le luci rosse si spengano segnalando l'inizio della gara. Tale partenza è chiamata jump start e il guidatore guadagna una penalità per questo.

Lollipop - Il cartello al pit stop che segnala al pilota di applicare i freni e di rimanere in prima marcia prima che la vettura venga abbassata dai martinetti.

Parc ferme- Un'area riservata in cui non sono ammessi membri del team e tutte le auto da corsa vengono guidate qui dopo il completamento delle prove o della gara. Quest'area è supervisionata solo dai commissari di gara.

Pit board - Una tavola tenuta al muretto dei box per informare il pilota sul tempo delta, sul numero di giri rimanenti e sulla posizione attuale.

Pit wall - È l'area del team F1 dove il manager, gli ingegneri e il personale di supporto tengono d'occhio le loro auto usando piccoli schermi sotto un riparo.

Pits- Un'area della pista separata da un muro. Le auto entrano nel box della squadra per cambiare le ruote, fare rifornimento e impostare altre modifiche.

Pole position - Il pilota che ha registrato il miglior tempo durante la sessione di qualifica viene assegnato la prima posizione in griglia il giorno della gara.

Steward - Un ufficiale di alto rango nominato per le gare per prendere decisioni.

Tire warmer - Una coperta elettronica è avvolta intorno agli pneumatici prima che le auto siano posizionate per la gara che le mantiene a temperature ottimali prima dell'inizio della gara.

Visor strip - Il bordo superiore del casco necessita di una protezione extra ed è dotato di una striscia visiera in Zylon, un materiale in fibra di carbonio ad alta resistenza.

Constructor- Dal 1981, la FIA ha approvato una regola secondo la quale i rispettivi team di F1 devono costruire il proprio motore e il telaio dell'auto. Il proprietario del motore e del telaio è chiamato il costruttore.

Circuit- I circuiti di Formula Uno sono tracciati appositamente e appositamente costruiti per condurre le gare. I circuiti di F1 sono di due tipi: Street Circuit e Road Circuit.