Formula Uno - Guida rapida
Panoramica
La Formula Uno, chiamata anche F1 in breve, è uno sport automobilistico internazionale. La F1 è il più alto livello di gare automobilistiche professionali monoposto, a ruote scoperte e con cabina di guida aperta.
Le corse di Formula 1 sono governate e autorizzate da un organismo mondiale chiamato FIA - Fédération Internationale de l'Automobile o International Automobile Federation. Il nome "Formula" deriva dall'insieme di regole che le auto e i piloti partecipanti devono seguire.
Obbiettivo
L'obiettivo di un concorso di Formula 1 è determinare il vincitore di una gara. Il pilota che taglia per primo il traguardo dopo aver completato un numero predeterminato di giri viene dichiarato vincitore.
Scopri di più sulle corse di F1 e sulle sue regole, regolamenti, concorsi e altri dettagli leggendo ulteriormente.
Formula Uno: storia e dimensioni della squadra
Le corse di Formula 1 hanno avuto origine negli anni 1920-30 in Europa da altre competizioni simili. Nel 1946, le regole di corsa standardizzate dalla FIA costituirono la base delle corse di Formula Uno. Il campionato inaugurale dei piloti del mondo di Formula 1 si è poi tenuto nel 1950, la prima serie del campionato del mondo.
Oltre alle serie del campionato del mondo, si sono svolte anche molte altre gare di F1 non di campionato, ma poiché i costi per condurre queste gare sono aumentati, tali gare sono state interrotte dopo il 1983.
Ogni squadra di F1 può avere un massimo di quattro piloti per stagione. C'è personale di supporto in ogni squadra di F1 che gioca un ruolo vitale nel successo della squadra.
Una serie di gare di Formula 1 vengono condotte in un periodo di tempo, di solito nell'arco di un anno chiamato "stagione del campionato mondiale di Formula 1". Ogni gara in una stagione è chiamata a‘Grand Prix’ o GP e tutte le gare di una stagione combinate sono chiamate "Gran Premi" (plurale di Gran Premio).
Il termine "Grand Prix" deriva dal francese che significa "grande premio".
Paesi partecipanti
I piloti dei seguenti paesi hanno partecipato alle gare di Formula 1 a partire dal 2015:
| 1.Argentina | 2.Australia | 3. Austria | 4.Bahrain |
| 5.Belgio | 6.Brasile | 7.Canada | 8. Cile |
| 9.Colombia | 10 Repubblica Ceca | 11.Danimarca | 12. Germania orientale |
| 13.Finlandia | 14.Francia | 15. Germania | 16.Ungheria |
| 17.India | 18.Irlanda | 19 Italia | 20. Giappone |
| 21 Liechtenstein | 22 Malesia | 23 Messico | 24.Monaco |
| 25.Marocco | 26 Paesi Bassi | 27 Nuova Zelanda | 28. Polonia |
| 29 Portogallo | 30.Rhodesia | 31.Rhodesia e Nyasaland | 32 Russia |
| 33.Sud Africa | 34 Spagna | 35 Svezia | 36 Svizzera |
| 37 Thailandia | 38 Emirati Arabi Uniti | 39 Regno Unito | 40 Stati Uniti |
| 41 Uruguay | 42.Venezuela |
Constructors dai seguenti paesi hanno partecipato a gare di Formula 1 a partire dal 2015:
| 1.Brasile | 2.Canada | 3. Germania orientale | 4.Francia |
| 5.Germania | 6.Hong Kong | 7.Italia | 8. Giappone |
| 9.Malaysia | 10. Paesi Bassi | 11.Nuova Zelanda | 12.Rhodesia |
| 13.Sud Africa | 14.Spagna | 15 Svizzera | 16. Regno Unito |
| 17. Stati Uniti |
I seguenti paesi ospitano le gare di Formula Uno nel 2015 & minsu;
| 1.Argentina | 2.Australia | 3. Austria | 4.Bahrain |
| 5.Belgio | 6.Brasile | 7.Canada | 8.China |
| 9.Francia | 10.Germania | 11. Ungheria | 12.India |
| 13.Italia | 14.Giappone | 15. Malesia | 16. Messico |
| 17.Monaco | 18.Marocco | 19. Paesi Bassi | 20. Portogallo |
| 21 Russia | 22 Singapore | 23.Sud Africa | 24.Repubblica di Corea |
| 25 Spagna | 26 Svezia | 27 Svizzera | 28 Turchia |
| 29. Emirati Arabi Uniti | 30 Regno Unito | 31. Stati Uniti |
Numero di Gran Premi in una stagione
Il numero di Gran Premi in una stagione è variato nel corso degli anni, a partire dal 1950 che ha avuto 7 gare. Questo numero ha continuato ad aumentare fino a un massimo di 20 medici di base all'anno (nel 2012). Normalmente ci sono da 19 a 20 GP in una stagione adesso. La stagione 2015 di F1 ha 19 Gran Premi, di cui 8 sono stati completati.
Denominazione del Gran Premio
Ogni GP in una stagione è ospitato da un paese diverso e prende il nome dal paese ospitante. Esempio: un GP che si tiene in Australia si chiama Gran Premio d'Australia, quello che si tiene a Monaco si chiama Gran Premio di Monaco e così via. Tuttavia, un GP può essere tenuto ogni anno nella stessa o in diverse città del paese ospitante.
Grand Prix Racing Distance
La distanza minima totale di una gara del Gran Premio, compreso tutto il numero di giri predefinito, deve essere di 300 km o 190 miglia. Questa è la distanza standard per tutte le gare ad eccezione del GP di Monaco che è di 260 km o 160 miglia.
Numero di squadre nel campionato del mondo di F1
10 squadre con due auto ciascuna sono autorizzate a competere nel campionato del mondo di F1 a partire dal 2015. Ciò significa che possono partecipare alla competizione un totale di 20 auto. Tuttavia, i regolamenti FIA consentono un limite di 26 vetture per il campionato.
Campionato del mondo di Gran Premio
I risultati di tutte le gare del Gran Premio di una stagione vengono presi insieme per determinare due premi annuali di campionato. Sono & minsu;
- Premio Campionato Piloti (per i piloti)
- Constructors 'Championship Award (per i costruttori)
I termini "driver" e "costruttori" sono spiegati nei capitoli successivi.
Un'auto di Formula 1 è un'auto da corsa monoposto a ruote scoperte, cabina di pilotaggio aperta allo scopo di essere utilizzata nelle competizioni di Formula Uno. È dotato di due ali (anteriore e posteriore) più un motore, che si trova dietro il conducente.
Le gare di F1 si svolgono su piste da corsa appositamente costruite chiamate "circuiti". A volte vengono condotti anche su strade pubbliche chiuse.
Costruzione
Ogni vettura di F1 è composta da due componenti principali: il telaio e il motore.
Chassis- Le auto di Formula 1 in questi giorni sono realizzate in fibra di carbonio e componenti ultraleggeri. Il peso non deve essere inferiore a 702 kg o 1548 libbre, inclusi conducente e pneumatici, ma escluso il carburante.
Le dimensioni di un'auto di Formula Uno devono essere al massimo 180 cm (larghezza) × 95 cm (altezza); non esiste un numero specificato per la lunghezza massima, ma tutte le auto tendono ad avere quasi la stessa lunghezza.
Engine - Secondo le modifiche ai regolamenti nel 2014, tutte le auto di F1 devono utilizzare motori V6 turbo da 1,6 litri.
Riduttore
I cambi semiautomatici sequenziali in carbonio titanio sono attualmente utilizzati dalle vetture di F1, con 8 marce avanti e 1 retromarcia, con trazione posteriore.
Volante
Il volante di un'auto di F1 è equipaggiato per svolgere molte funzioni come cambiare marcia, cambiare la pressione dei freni, chiamare la radio, regolare il carburante e così via.
Carburante
Il carburante utilizzato dalle auto di Formula 1 è una miscela strettamente controllata di benzina ordinaria e può contenere solo composti di benzina commerciali anziché composti di alcol.
Pneumatici
Le auto di Formula 1 utilizzano pneumatici slick dal filo liscio dal 2009. Le dimensioni dei pneumatici di un'auto di F1 sono:
- Pneumatico anteriore - 245 mm (larghezza)
- Pneumatici posteriori: 355 mm e 380 mm (larghezza)
Freni
Le vetture di Formula Uno utilizzano freni a disco con rotore e pinza su ogni pneumatico.
Velocità e prestazioni
Tutte le auto di F1 possono accelerare da 0 a 100 mph (160 km / h) e decelerare fino a 0 in meno di 5 secondi. Le auto di F1 hanno raggiunto velocità massime di circa 300 km / h in media.
Tuttavia, alcune auto, senza essere completamente conformi agli standard della F1, hanno raggiunto una velocità di 400 km / h o più. Questi numeri sono per lo più gli stessi per tutte le vetture di F1, ma possono esserci lievi variazioni a causa delle marce e della configurazione aerodinamica.
La sicurezza è una priorità assoluta negli sport motoristici. La Formula 1 ha visto molte tragedie nei suoi primi giorni con molte vittime che includevano piloti e spettatori mentre le auto si sono schiantate ad alta velocità. Gli ingegneri hanno ricercato utilizzando la tecnologia più recente per costruire auto e attrezzature più sicure per i conducenti. Ciò ha sicuramente ridotto il numero di incidenti nell'ultimo decennio. Conosciamo i diversi paracadute utilizzati dai conducenti in questo capitolo.
Helmets- I caschi sono obbligatori nelle gare di F1. La loro costruzione è molto robusta e leggera in modo da non aggiungere peso extra sulla testa del guidatore alle alte velocità. Anche questi sono resistenti al fuoco. Ovviamente i caschi devono soddisfare gli standard FIA. Il casco è composto da diversi strati che vengono sottoposti a severi test. Normalmente il peso del casco è di circa 1,2 kg. È interessante notare che i caschi della F1 sono dipinti a mano. |
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HANS- HANS è l'acronimo di Head and Neck Support. Lo scopo di HANS è proteggere le vertebre del guidatore e la collisione della testa con il volante in caso di incidente. È costruito utilizzando materiale in fibra di carbonio ed è fissato alla cintura di sicurezza nell'abitacolo. È accoppiato con cinghie elastiche. HANS è stato introdotto dalla FIA dopo una grave collisione nel 1995, il GP d'Australia. |
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Clothing- L'abbigliamento dei piloti di F1 è progettato per proteggerli da incidenti di incendio in caso di incidente. È una tuta multistrato che corrisponde alle specifiche della NASA. Nomex è l'ultimo marchio di materiali in fibra utilizzato per costruire tute per i piloti di F1. La tuta viene sottoposta a test termico; è resistente al fuoco e leggero. La tuta è indossata anche dall'equipaggio dei box. L'abbigliamento viene lavato e lavato a secco più volte prima di essere sottoposto a test. Ci sono due maniglie sulle spalle della tuta in modo che possa essere fissata con il sedile. Ciò consente al personale dei box di tirare fuori il conducente in un unico pezzo con sedile durante un incidente per ridurre gli infortuni. La fibra Nomex può resistere a temperature fino a 700-800 gradi Celsius per più di 10 secondi. |
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Questo capitolo è costituito da tutta la terminologia popolare utilizzata in Formula Uno. Significa capire meglio il linguaggio dello sport.
107% rule- Un pilota non dovrebbe superare il 107 percento del miglior tempo nella sessione di qualifica; se non lo fa, non è autorizzato a iniziare la gara. È autorizzato a partire se imposta un tempo adeguato durante la sessione di prove.
Backmarker- I driver in ritardo sono chiamati backmarker. Viene mostrata la bandiera blu per lasciare il posto ai piloti di punta.
Blistering- Una selezione impropria della mescola del pneumatico può causare un eccesso di calore che può portare alla rottura di pezzi di gomma dal pneumatico. Questo si chiama vesciche.
Cockpit - La zona salotto del conducente in un'auto di F1 è chiamata cabina di pilotaggio.
Delta Time - La differenza di tempo tra due giri o due auto viene definita tempo delta.
Drive-through penalty- Una sanzione inflitta per reato minore o violazione delle regole in pista. Richiede al conducente di guidare a una velocità minima ed entrare nella corsia dei box senza fermarsi. Il pilota può riprendere la corsa.
Flat spot - La parte del pneumatico in cui è fortemente usurata a causa di rotazioni o rotture estreme è chiamata punto piatto.
Formation lap or warm-up lap- Le auto vengono guidate per un giro dalla griglia prima dell'inizio della gara e poi tornano alle posizioni della griglia. Questo è noto come il giro di riscaldamento.
Jump start- Sono installati sensori nelle posizioni della griglia per monitorare le vetture che partono prima che tutte le luci rosse si spengano segnalando l'inizio della gara. Tale partenza è chiamata jump start e il guidatore guadagna una penalità per questo.
Lollipop - Il cartello al pit stop che segnala al pilota di applicare i freni e di rimanere in prima marcia prima che la vettura venga abbassata dai martinetti.
Parc ferme- Un'area riservata in cui non sono ammessi membri del team e tutte le auto da corsa vengono guidate qui dopo il completamento delle prove o della gara. Quest'area è supervisionata solo dai commissari di gara.
Pit board - Una tavola tenuta al muretto dei box per informare il pilota sul tempo delta, sul numero di giri rimanenti e sulla posizione attuale.
Pit wall - È l'area del team F1 dove il manager, gli ingegneri e il personale di supporto tengono d'occhio le loro auto usando piccoli schermi sotto un riparo.
Pits- Un'area della pista separata da un muro. Le auto entrano nel box della squadra per cambiare le ruote, fare rifornimento e impostare altre modifiche.
Pole position - Il pilota che ha registrato il miglior tempo durante la sessione di qualifica viene assegnato la prima posizione in griglia il giorno della gara.
Steward - Un ufficiale di alto rango nominato per le gare per prendere decisioni.
Tire warmer - Una coperta elettronica è avvolta intorno agli pneumatici prima che le auto siano posizionate per la gara che le mantiene a temperature ottimali prima dell'inizio della gara.
Visor strip - Il bordo superiore del casco necessita di una protezione extra ed è dotato di una striscia visiera in Zylon, un materiale in fibra di carbonio ad alta resistenza.
Constructor- Dal 1981, la FIA ha approvato una regola secondo la quale i rispettivi team di F1 devono costruire il proprio motore e il telaio dell'auto. Il proprietario del motore e del telaio è chiamato il costruttore.
Circuit- I circuiti di Formula Uno sono tracciati appositamente e appositamente costruiti per condurre le gare. I circuiti di F1 sono di due tipi: Street Circuit e Road Circuit.
Una gara di Formula 1 inizia con un giro di riscaldamento, chiamato giro di formazione e le corsie dei box vengono aperte a questo scopo 30 minuti prima dell'inizio della gara vera e propria. Le corsie dei box sono tracce lontane dalla griglia e sono parallele alla linea di partenza / arrivo.
Durante questo periodo, i piloti sono liberi di fare un numero qualsiasi di giri di riscaldamento, senza entrare effettivamente in griglia. Dopo la chiusura della pit lane, i piloti devono prendere posto sulla griglia nell'ordine di qualificazione.
Una volta che tutte le vetture hanno preso posizione sulla griglia, la gara inizia con le luci di partenza - 10 luci rosse in 5 coppie di colonne.
Ogni colonna si accende una dopo l'altra, a un intervallo di 1 secondo da sinistra a destra. Dopo che tutte e 5 le colonne si sono illuminate, rimangono in quel modo per alcuni secondi, quindi si spengono tutte insieme e la corsa inizia.
Se la partenza viene interrotta per qualsiasi circostanza, le 5 luci rosse si accendono di nuovo ma non si spengono, invece si accendono le luci arancioni e la corsa riprende.
I piloti che finiscono al primo, secondo e terzo posto alla fine della gara salgono sul podio e ricevono dei trofei. Alla squadra del vincitore viene anche consegnato un trofeo del costruttore.
Distanza e durata della gara
La lunghezza della gara deve essere di 305 km (260 km nel caso del GP di Monaco) ed è definita come "il minor numero di giri completi che supera i 305 chilometri".
Il numero di giri in una gara si ottiene dividendo 305 per la lunghezza di un giro, che differisce da pista a pista.
La durata della gara non può essere superiore a 2 ore. Se il tempo assegnato di 2 ore viene superato, la gara si considera conclusa al termine del giro in corso.
Rifornimento
Il rifornimento durante le gare era consentito prima, ma dal 2010 è stato abolito. Di conseguenza, ogni auto deve garantire un serbatoio carico prima dell'inizio della gara. Tuttavia, il rifornimento durante le gare sarà nuovamente consentito dalla stagione 2017.
Bandiere da corsa
Analogamente agli sport motoristici e ad altre competizioni di corse, le bandiere da corsa vengono utilizzate in Formula 1 per inviare vari messaggi e segnali ai piloti come l'inizio o la fine della gara, l'indicazione del giro, l'indicazione del maltempo, ecc.
Tre categorie di bandiere sono utilizzate nelle corse di F1. Sono -
Status Flags
Instruction Flags
The Chequered Flag
Flag di stato
Ci sono 5 flag di stato:
Green Flag - Serve per indicare l'inizio di una corsa o la ripresa di una corsa interrotta per un ritardo temporaneo.
Yellow Flag - È un'indicazione di cautela per i piloti di rallentare a causa di qualche incidente o pericolo in pista oa causa della pioggia.
Red Flag - È un'indicazione di pericolo, in particolare condizioni meteorologiche avverse e segnala ai piloti di fermarsi o tornare immediatamente ai box, a seconda della situazione.
Red & Yellow Striped Flag - Indica che le condizioni della pista sono state modificate da detriti automobilistici, olio versato o sabbia e potrebbero causare problemi come perdita di controllo e riduzione dell'aderenza.
White Flag - Viene visualizzato al termine delle prove libere (venerdì e sabato) sull'ultima curva e sul rettilineo dei box, indicando ai piloti che altri piloti sono impegnati nelle prove sul rettilineo dei box.
Bandiere di istruzioni
Questi flag comunicano con un solo driver alla volta e sono di 5 tipi:
Black Flag - È dimostrato che impone una penalità quando un pilota ha infranto alcune regole e istruisce il pilota a tornare ai box.
Black Flag with Orange Circle - Indica inoltre che un'auto è stata invitata a tornare nell'abitacolo a causa di problemi tecnici come perdite di carburante, perdite d'acqua o perdite di olio, che potrebbero interferire con lo svolgimento della gara.
Per-bend black/white flag - Una diagonale di questa bandiera è nera e l'altra diagonale è bianca ed è un'indicazione di penalità al pilota per mancanza di comportamento sportivo.
Black flag with white cross - Questa bandiera è nera con due croci diagonali bianche e viene sventolata quando un guidatore ignora altre bandiere nere e informa il guidatore che la sua auto non segna più.
Blue Flag - Indica al guidatore che un'altra macchina più veloce sta arrivando nella sua direzione e che dovrebbe lasciare il posto all'auto più veloce.
La bandiera a scacchi
La bandiera a scacchi è sventolata al traguardo, ad indicare che la gara è ufficialmente finita.
Un Gran Premio di Formula 1 si svolge durante un fine settimana, ovvero 3 giorni: venerdì, sabato e domenica. In ciascuno di questi 3 giorni si svolgono diversi eventi. Sono -
Friday - Sessioni di prove libere
Saturday - Sessione di prove libere più sessione di qualificazione
Sunday - Race Day
Sessioni pratiche
Ogni Gran Premio inizia con 3 sessioni di prove libere, di cui 2 si svolgono il venerdì; ciascuno di 90 minuti, uno la mattina e l'altro il pomeriggio. L'ultima sessione di prove libere si svolge sabato.
I conducenti diversi dai piloti regolari, chiamati piloti terzi, possono partecipare alle sessioni di prove libere del venerdì al posto del pilota regolare. I terzi driver sono di solito i nuovi arrivati, che cercano di acquisire esperienza e visibilità in tali eventi.
Sessioni di qualificazione
La seconda giornata, sabato, inizia con la 3a sessione di prove al mattino, della durata di un'ora. La sessione di qualifiche segue nel pomeriggio e questa sessione viene utilizzata per determinare l'ordine di partenza per il giorno della gara (domenica).
La sessione di qualificazione dura un'ora ed è suddivisa in 3 fasi a eliminazione diretta: Q1, Q2, Q3, con piccoli intervalli intermedi.
La Q1 dura 18 minuti e tutte le 20 vetture corrono sul circuito. Di queste le cinque vetture più lente vengono eliminate e occupano i posti - 16, 17, 18, 19, 20, sulla griglia.
La Q2 inizia dopo un breve intervallo con 16 vetture e dura 15 minuti. Ancora una volta, le cinque vetture più lente vengono eliminate e occupano i posti - 11, 12, 13, 14, 15, sulla griglia.
Infine, la Q3 inizia con le 10 vetture rimanenti e dura 12 minuti e riempie le restanti 10 posizioni in griglia. Il pilota più veloce occupa la "pole position", una posizione in griglia che è considerata la migliore per iniziare una partita.
Giorno della gara
L'evento principale di un Gran Premio, il giorno della gara si tiene la domenica pomeriggio.
L'attuale sistema di punteggio del Campionato del Mondo di Formula Uno è stato adottato nel 2010 e da allora è continuato.
Secondo questo sistema, i primi 10 piloti alla fine di ogni Gran Premio riceveranno punti in base alle posizioni finite e questi punti contribuiranno a determinare sia il Campionato Mondiale Piloti che il Campionato Mondiale Costruttori alla fine della stagione.
Il vincitore riceve 25 punti (25 punti Campionato piloti e 25 punti Campionato costruttori) e gli altri piloti ricevono punti in base alla seguente tabella:
Per ricevere punti, un pilota deve essere classificato come finisher. Per questo, il pilota deve aver completato il 90% della distanza percorsa dal vincitore, indipendentemente dal fatto che completi la gara o meno.
Se una gara viene interrotta o non può essere riavviata a causa di condizioni meteorologiche difficili o qualsiasi altra circostanza, i primi 10 classificati riceveranno la metà dei punti indicati nella tabella, a condizione che il vincitore abbia coperto il 75% della distanza di gara.
Se entrambe le vetture di una squadra finiscono tra i primi 10, contribuiscono entrambe ai punti del Campionato Costruttori.
Se un pilota cambia squadra tra una stagione e l'altra, i punti guadagnati con la squadra precedente verranno comunque aggiunti ai punti dei suoi piloti. Tuttavia, i punti dei costruttori vanno alle rispettive squadre.
Nelle corse di Formula 1 possono essere utilizzati fino a 4 piloti dai team in una stagione. Di seguito sono riportati alcuni dei piloti carismatici e più veloci di tutti i tempi nella storia delle corse di F1.
Premio Campionato Mondiale Piloti
Il pilota, che ottiene il maggior numero di punti in una stagione del Campionato del Mondo di Formula Uno, viene premiato con il Campionato del Mondo di Formula Uno.
La Formula Uno ha prodotto alcuni dei più grandi sportivi e leggende. Ci sarà sempre la discussione su chi sia il miglior pilota di F1, ma qui ci sono alcuni dei migliori piloti di F1 di tutti i tempi.
Michael Schumacher,la leggenda vivente e il più grande pilota di Formula 1, è il vincitore di 7 campionati del mondo per l'anno 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004. Oltre a vincere i campionati massimi, i suoi altri record includono giri più veloci e numero massimo di gare vinte durante una sola stagione. Schumacher, è l'unico pilota di F1 ad aver fatto la storia finendo tra i primi tre classificati in ogni gara di una stagione. Il sito ufficiale della Formula 1 lo cita come "statisticamente il più grande pilota che lo sport abbia mai visto". |
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Ayrton Senna,è stato il driver di maggior successo e di punta dell'era moderna. Senna, che purtroppo perse la vita in un incidente alla guida del Gran Premio di San Marino nel 1994, vinse tre campionati negli anni 1988, 1990 e 1991. Durante la sua breve carriera, fu acclamato per la velocità di qualificazione su un giro e le prestazioni sul bagnato . Ha detenuto il record, per la maggior parte delle pole position per la maggior parte delle pole position durante il periodo 1989-2006. |
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Juan Manuel Fangio,ha regnato il primo decennio di gare di F1, avendo vinto il campionato del mondo cinque volte negli anni 1951, 1954, 1955, 1956 e 1957. Questo record rimase imbattuto per 47 anni fino a quando fu battuto da Michael Schumacher. Fangio detiene anche il record di riservare la più alta percentuale di vittorie (46.15) in F1, vincendo 24 gare su 52 gare a cui ha partecipato. |
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Niki Lauda, è tre volte campione del mondo di F1 ad aver vinto le gare negli anni 1975, 1977 e 1984. È l'unico pilota affermato ad aver vinto il campionato sia per la Ferrari che per la McLaren. |
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Alain Prost,è il quattro volte campione del mondo di F1. Ha detenuto il record di massime conquiste nei Gran Premi nel periodo 1987-2001. Sul totale di 202 gare a cui ha partecipato, Prost ne ha vinte 52. Nel 1999 ha ricevuto i World Sports Awards of the Century nella categoria sport motoristici. |
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Sebastian Vettel,uno dei piloti di F1 di maggior successo, è il quattro volte vincitore del campionato del mondo di F1 per anni consecutivi 2010, 2011, 2012 e 2013. Nel 2009, Vettel è stato dichiarato il pilota più giovane ad aver mai concluso il campionato del mondo come corridore- su. È anche diventato il pilota più giovane ad aver vinto il suo primo campionato del mondo nel 2010. |
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Premio Campionato Costruttori
Il costruttore, che ha ottenuto il maggior numero di punti in una stagione del Campionato del Mondo di Formula Uno, viene premiato con il Campionato Mondiale Costruttori di Formula Uno. I diversi casi per l'assegnazione di questo titolo sono:
Se il telaio e il motore di un'auto sono costruiti dalla stessa entità, la marca dell'auto è il nome di quel costruttore. Ad esempio: Toyota, Ferrari, ecc. E il campionato costruttori è assegnato a quel costruttore.
Se il telaio e il motore di un'auto sono costruiti da 2 entità separate, anche la marca dell'auto viene considerata come due marche separate ei punti vengono assegnati individualmente. Es .: Lotus-Climax McLaren-Mercedes, ecc. In questo caso, il campionato costruttori è assegnato al costruttore del telaio.
Campione del mondo attuale dei costruttori
Il campione del mondo costruttori di Formula 1 per il 2014 è Mercedes.
Elenco dei costruttori per la stagione 2015
| S.No. | Costruttore | Motore | Nazione |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | Ferrari | Italia |
| 2 | Force India | Mercedes | India |
| 3 | Loto | Mercedes | Regno Unito |
| 4 | Manor | Ferrari | Regno Unito |
| 5 | McLaren | Honda | Regno Unito |
| 6 | Mercedes | Mercedes | Germania |
| 7 | Red Bull | Renault | Austria |
| 8 | Sauber | Ferrari | Svizzera |
| 9 | Toro Rosso | Renault | Italia |
| 10 | Williams | Mercedes | Regno Unito |