Formula Uno - Attrezzatura di sicurezza

La sicurezza è una priorità assoluta negli sport motoristici. La Formula 1 ha visto molte tragedie nei suoi primi giorni con molte vittime che includevano piloti e spettatori mentre le auto si sono schiantate ad alta velocità. Gli ingegneri hanno ricercato utilizzando la tecnologia più recente per costruire auto e attrezzature più sicure per i conducenti. Ciò ha sicuramente ridotto il numero di incidenti nell'ultimo decennio. Conosciamo i diversi paracadute utilizzati dai conducenti in questo capitolo.

Helmets- I caschi sono obbligatori nelle gare di F1. La loro costruzione è molto robusta e leggera in modo da non aggiungere peso extra sulla testa del guidatore alle alte velocità. Anche questi sono resistenti al fuoco. Ovviamente i caschi devono soddisfare gli standard FIA. Il casco è composto da diversi strati che vengono sottoposti a severi test. Normalmente il peso del casco è di circa 1,2 kg. È interessante notare che i caschi della F1 sono dipinti a mano.

HANS- HANS è l'acronimo di Head and Neck Support. Lo scopo di HANS è proteggere le vertebre del guidatore e la collisione della testa con il volante in caso di incidente. È costruito utilizzando materiale in fibra di carbonio ed è fissato alla cintura di sicurezza nell'abitacolo. È accoppiato con cinghie elastiche. HANS è stato introdotto dalla FIA dopo una grave collisione nel 1995, il GP d'Australia.

Clothing- L'abbigliamento dei piloti di F1 è progettato per proteggerli da incidenti di incendio in caso di incidente. È una tuta multistrato che corrisponde alle specifiche della NASA.

Nomex è l'ultimo marchio di materiali in fibra utilizzato per costruire tute per i piloti di F1. La tuta viene sottoposta a test termico; è resistente al fuoco e leggero. La tuta è indossata anche dall'equipaggio dei box. L'abbigliamento viene lavato e lavato a secco più volte prima di essere sottoposto a test. Ci sono due maniglie sulle spalle della tuta in modo che possa essere fissata con il sedile. Ciò consente al personale dei box di tirare fuori il conducente in un unico pezzo con sedile durante un incidente per ridurre gli infortuni. La fibra Nomex può resistere a temperature fino a 700-800 gradi Celsius per più di 10 secondi.