Drag Racing - Punti da ricordare

Ci sono diversi punti che sono essenziali sulla strada verso la pista nelle gare di resistenza. Il primo è quello di non entrare nella corsia dell'avversario o il conducente deve affrontare la squalifica.

Doppia qualificazione

È una situazione in cui un pilota inizia il gioco con una partenza sbagliata mentre l'altro attraversa la corsia di quella di inizio fallo. In tal caso vincerà il pilota con partenza sbagliata.

Cambio di marcia

Il cambio di marcia viene effettuato manualmente dai conducenti. Aumenta il numero di giri delle ruote. Il cambio di marcia viene eseguito principalmente quando la curva ascendente per la marcia superiore è attraversata dalla curva discendente della marcia inferiore.

Pedalare

La credibilità di un buon guidatore è spesso giudicata da come sta pedalando. Nelle auto a benzina, la pedalata è il processo di regolazione dell'acceleratore che previene la perdita di trazione. Quasi tutti i drag racer usano un tachimetro per giudicare i punti di cambio.

Attraversare il traguardo richiede solo il processo di corsa a staffa. Se un'auto ha un vantaggio enorme, è consigliabile rallentare prima di tagliare il traguardo per evitare un breakout. Soprattutto nelle gare a staffa, è ampiamente comune vedere il veicolo in testa che si spengono le luci dei freni prima ancora di finire la linea.

Insaccamento della sabbia

A volte il pilota in gara che si trova in una posizione di gara a staffa fa un quadrante più lento in cui è il predicted estimate timing(E.T). Poi corre e quando raggiunge il traguardo batte leggermente i freni o fa la pedalata che alla fine riduce l'ET che dà loro una finestra per correre più vicino al quadrante più velocemente.

Nel caso in cui entrambe le vetture scoppino, vince l'auto più vicina al loro accesso. Tuttavia, c'è un tempo minimo trascorso in una corsa Junior Dragster, le auto che si posizionano al di sotto del minimo verranno espulse.